Il mercato dei pneumatici ricostruiti è cresciuto notevolmente negli ultimi anni. Soprattutto a causa dell’aumento generale dei prezzi, gli automobilisti cercano soluzioni alternative per risparmiare sui costi dei veicoli.
Infatti il primo vantaggio di questa tipologia di pneumatici risiede proprio nell'aspetto economico. Perché possono costare molto meno dei pneumatici nuovi appena usciti dalla fabbrica. Oltre agli automobilisti privati, un numero crescente di aziende sceglie pneumatici ricostruiti per i propri veicoli commerciali e, in alcuni casi, il risparmio può essere significativo.
Quindi è una scelta valida quella di chiudere gli occhi e concentrarsi? Diamo uno sguardo più da vicino ai pro e ai contro dei pneumatici ricostruiti.
Pneumatici ricostruiti: quali sono i pro?
Come previsto, il primo vantaggio dei pneumatici ricostruiti è che costano molto meno dei pneumatici nuovi, quindi offrono un risparmio economico. In secondo luogo ha il vantaggio di dare nuova vita ai materiali già in uso, evitando l’utilizzo di materie prime e migliorando la tutela dell’ambiente.
I pneumatici ricostruiti, originariamente considerati poco sicuri, sono migliorati da questo punto di vista, soprattutto grazie allo sviluppo di tecnologie che permettono di aumentare le prestazioni dei materiali utilizzati per la ricostruzione dei pneumatici, e quindi il livello di sicurezza facendo grandi progressi.
Pertanto, l’affidabilità di questi dispositivi è migliorata significativamente nel corso degli anni e, sebbene siano generalmente inferiori rispetto ai pneumatici nuovi (supponendo che siano della massima qualità, ovviamente), i pneumatici ricostruiti sono una buona alternativa da considerare come una spesa che non incide nel budget della famiglia.
Quali sono i contro di un pneumatico ricostruito?
Le prestazioni dei pneumatici ricostruiti non possono essere paragonate a quelle dei migliori pneumatici disponibili sul mercato. Il divario tecnologico tra le due tipologie di prodotti è troppo ampio.
I ricostruiti rappresentano generalmente un’alternativa per chi cerca pneumatici nella fascia economica del mercato, poiché anche i pneumatici di fascia media possono generalmente fornire buone prestazioni.
Prima che il dispositivo ricostruito venga immesso sul mercato, viene sottoposto a test rigorosi per garantirne l'ermeticità. Tuttavia, è impossibile sapere come la vita "precedente" abbia influito sulla struttura della gomma, e questo tipo di sicurezza è tutt'altro che nuova.
Naturalmente, la scarsa qualità non significa che i pneumatici ricostruiti siano più sicuri di quelli nuovi. Per questo motivo bisogna sempre fare attenzione prima di acquistare pneumatici, siano essi nuovi o ricostruiti.
Come si riconosce un pneumatico ricostruito?
Per sapere se acquistare pneumatici ricostruiti è necessario verificare se i pneumatici sono omologati secondo le norme europee.
Pertanto è necessario assicurarsi che:
Il codice 108 R è stampato sul lato del pneumatico ed è composto dalla lettera "E" in un cerchio seguita da 6 cifre.
Su di esso è stampata la sigla “Reconstructed” o “Retreaded”, il nome del ricostruttore e la settimana e l'anno della ricostruzione.
E i pneumatici 4x4?
Di fronte alla decisione se acquistare pneumatici ricostruiti per il tuo veicolo a quattro ruote motrici, potresti aver paura di pensare non offrano lo stesso livello di aderenza e presa di un modello costruito ex novo.
Questa idea è sbagliata. Una volta regolarmente omologati i pneumatici fuoristrada ricostruiti, le loro prestazioni saranno le stesse dei modelli nuovi.
Pneumatici invernali ricostruiti
Se per i pneumatici estivi ricostruiti la regola è quella di verificare l’omologazione e non farsi attrarre da offerte troppo vantaggiose tipiche di uno pneumatico di scarsa qualità, per quanto riguarda i pneumatici invernali ricostruiti è di fondamentale importanza la profondità del battistrada che possa garantire un’aderenza in condizioni di asfalto viscido.
La differenza tra un pneumatico ricostruito e uno nuovo sta nella profondità del battistrada, che nel secondo caso è di circa 8-10 mm, mentre nel primo caso è decisamente inferiore.
A quali automobilisti sono consigliati?
I pneumatici ricostruiti sono ormai paragonabili a pneumatici più economici e sono quindi consigliati a chi non percorre molti chilometri all'anno e si limita a spostamenti in città, come tra casa e lavoro che possiede una utilitaria o in una city car.
Se però hai altre esigenze, percorri molti chilometri ogni anno, o possiedi un'auto sportiva, ovviamente vorrai una qualità superiore e una maggiore durata su cui è meglio fare affidamento pneumatici nuovi con stress e fatica.
Inoltre, gli automobilisti che si affidano alla ricostruzione devono prestare maggiore attenzione alla manutenzione e, per controllare lo stato dei pneumatici e poter intervenire tempestivamente in caso di anomalie, è meglio rivolgersi ad un meccanico.
Sebbene i pneumatici ricostruiti siano generalmente sconsigliati, sono necessarie alcune precauzioni aggiuntive per ridurre la possibilità che si verifichino problemi.
Sostenibilità e ambiente
Una cosa certa dei pneumatici ricostruiti è che il loro punto di forza è la sostenibilità. Pertanto, è anche un’opzione vantaggiosa per coloro che sono attenti all’ambiente e desiderano ridurre al minimo il proprio impatto sull’ambiente.
Infatti, la ricostruzione utilizza circa 15 litri in meno di petrolio e il 96% in meno di gomma naturale rispetto alla produzione di un pneumatico nuovo.
La produzione di un pneumatico ricostruito riduce le emissioni di CO2 del 24% rispetto al processo di produzione di un pneumatico nuovo. Sono numeri davvero impressionanti dal punto di vista della sostenibilità ambientale.
I pneumatici ricostruiti faranno parte del futuro?
Fare previsioni in questo senso non è affatto facile, ma un ulteriore aumento della quota di mercato dei pneumatici ricostruiti è prevedibile e la tecnologia consentirà con il passare del tempo miglioramenti e ottimizzazioni del processo di ricostruzione.
Sicuramente grazie alla tecnologia che si evolve la sua affidabilità continuerà ad aumentare.
La mobilità sostenibile non è quindi affidata solo ai veicoli ibridi ed elettrici, ma anche ai pneumatici ricostruiti.
Questo perché i pneumatici delle auto sono uno degli elementi più inquinanti e il loro smaltimento richiede procedure complesse.
Pertanto, un riutilizzo efficace è fondamentale per ridurre l’impatto ambientale. Ciò apre la strada a investire sempre più risorse nella ricostruzione dei pneumatici.
Riesci a immaginare un futuro in cui i principali produttori di pneumatici elenchino nei loro cataloghi pneumatici ricostruiti accanto a quelli nuovi? Chi può escludere uno scenario simile?
